A chegada do Xpeng P7+ acontece numa altura em que as marcas chinesas continuam a ganhar peso na Europa e em Portugal, apoiadas por uma combinação de tecnologia, lista de equipamento generosa e preços competitivos.
O P7+ vem reforçar a gama europeia da Xpeng: trata-se de uma berlina elétrica, que aposta na inteligência artificial para otimizar várias funções do veículo e da experiência a bordo.
No exterior, o P7+ distingue-se pela silhueta fastback elegante e pelas dimensões generosas. A linha de tejadilho descendente não compromete a vertente prática, com a capacidade da bagageira a atingir os 1931 litros, com os bancos traseiros rebatidos.
Antes da apresentação em Portugal, já tínhamos tido oportunidade de conduzir o P7+ em Barcelona, Espanha, durante a sua apresentação internacional. Fique com as primeiras impressões ao volante:
Interior tecnológico
No interior, o P7+ aposta num ambiente premium, recorrendo a materiais como microfibra velour e pele Nappa. Em termos tecnológicos, o destaque está no uso de inteligência artificial (IA). Para isso, recorre a um chip Turing AI, capaz de atingir 750 TOPS (biliões de operações por segundo) de capacidade de computação.
Esse poder permite, entre outras coisas, melhorar a ação dos sistemas avançados de assistência à condução, com funcionalidades como mudança de via suave, condução semiautónoma em autoestrada e estacionamento remoto inteligente, além de possibilitar atualizações remotas (over the air).
Três versões
O Xpeng P7+ chega a Portugal com três versões. A entrada de gama é feita através da RWD Standard Range, com tração traseira, bateria LFP de 61,7 kWh, 180 kW (245 cv) de potência e uma autonomia de 455 km (WLTP).
Segue-se a versão RWD Long Range, que debita 230 kW (313 cv), para uma autonomia de 530 km (WLTP), com uma bateria de 74,9 kWh.
Com a mesma bateria, surge no topo da gama a versão AWD Performance, a única com dois motores e tração integral, que entrega 370 kW (503 cv) e alcança os 500 km de autonomia. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é feita em apenas 4,3 segundos. A velocidade máxima está limitada aos 200 km/h em todas as versões.
Se há concorrentes que atingem autonomias superiores, o Xpeng P7+ responde com uma das potências de carregamento mais elevadas do mercado: 446 kW em corrente contínua (DC). Melhor só outro Xpeng, o SUV G9, que eleva a fasquia até aos 525 kW.
Num carregador compatível, será possível carregar dos 10% aos 80% em cerca de 12 minutos.
O novo Xpeng P7+ está já disponível em Portugal, com possibilidade de entrega imediata, e preços a partir dos 46 997 euros, ou para empresas e ENI, 38 200 euros (+ IVA). Conheça os preços da gama completa:
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